□吴超 “一滩高一丈，邵武在天上”，家乡邵武地处雄浑苍茫武夷山脉腹地，“千山表里重围过”之崇山峻岭，曾是阻碍家乡发展的拦路虎、绊脚石。 我小时候爱玩滚圆铁轮箍游戏，如今想起，铁箍刮擦发出的清越铮鸣，仿佛仍在耳边回荡不绝。还有骑坐那种轴心嵌着轴承的双轮车，坐在滑滑溜溜轴上，一不小心就前扑后仰，摔个青紫红肿，疼痛不已，但伤疤一好，又迫不及待地爬上去。上世纪七十年代，父亲有辆邮电车，高大结实车体泛亮着邮电绿，感觉特派头很显摆。我们用它学练骑车，左摆右扭、横冲直撞，难免挫折跌跤，但像风一样驰骋的畅快惬意，的确无以伦比。 最初体会到那年代行路难的，是让我们既喜又愁的拜年了。拜年做客，难以抵挡花生、瓜子、甘蔗、荷包蛋、年糕和鸡鸭鱼肉的嘴馋诱惑，可是去姥姥家的小山村，需徒步七八公里的爬坡山路，群峰横亘、路途遥远，叫人望而生畏。记得有次拜年，走到半山腰，我和弟弟汗流浃背，累得走不动了，这时有辆送信的摩托车突突突地冲上坡来，大人们拦下它，好心的邮差叔叔捎上我们兄弟，风驰电掣地送到姥姥家。那时我们真羡慕他，心想自己若有辆摩托，那该是多幸福呀！ 后来二哥从福建师大毕业分配至家乡任教，我跟着去念书。从我家到学校可走鹰厦铁路，亦可走乡间马路。火车一入闽便明显降速，绿皮火车（快车小站不停）30公里路程停靠三个小站，哐当哐当地摇啊摇，花费两个多小时才到较。周末回家，我们得赶凌晨的火车，冬天冷得瑟瑟发抖，但阻挡不了归心似箭的热情。坐班子每天仅一二趟车次，黑压压的人群争先恐后地挤满车厢，嘈杂闷热，车顶货架竹笼里常常载满家禽家畜。班车行驶在富屯溪畔崎岖蜿蜒山道上，或盘旋于山顶，或贴着崖壁而过，或下行至谷底，弯多路窄坡陡坑洼险峻，真叫人心悬捏汗。一路颠簸得头晕目眩，风尘仆仆，洗把油腻尘垢的脸颊遂成一盆黄汤水，这是当年许多莘莘学子经历过的艰难求学之路。 九十年代以来，随着我国改革开放深入推进，经济得到快速发展，人们冲破思想桎梏，扫除阻碍发展的藩篱，“要致富、先修路”，观念一变天地宽，与时俱进的交通建设成为破解南平山区发展瓶颈的“急先锋”，迎来交通跨跃式发展的“春天”。南平实施了一系列先行工程，比如农村道路硬化、筑国道、铁路电气化改造、修建高速公路和铁路等。1994年316国道通车、2004年福银高速公里通车（2015年闽北实现县县通高速公路）、2015年合福高铁开启闽北高铁时代新纪元，这一项项里程碑式载入闽北发展史册之伟大工程，让人振奋，礼赞有加! 邵武城西316国道旁屹立着一尊“开路者”石雕，乃当年纪念国道建成而立的丰碑。我时常伫立凝视：一块庞然巨石从中间破裂，开山拓路的壮汉遒劲手脚奋力推开两边巨石，喻意打开“山门”。想像当年筑路者逢山开路、遇水架桥，踏平坎坷成大道之艰辛豪壮，感慨“铁心拚搏、争创一流”邵武精神迸发的伟力。其实，无论邵武抑或闽北，皆是一个个小小缩影。从崎岖滚尘到平整干净水泥路、从羊肠小道到通天大路、从燃煤动力到电气化机车、从“自行车王国”到高铁总里程全球第一，40年来祖国日新月异的新面貌、迅速崛起的巨大成就，展现了更加宏伟壮丽的旷世史诗。 你打开卫星地图，俯瞰广袤神州大地上的交通网络，那经纬线纵横交错、越织越密，吟诵“千里江陵一日还”的古人圣贤若活在当下，定然当惊世界殊哟！闽北与四通八达的全国道路联网贯通，为贫困老区山乡经济发展插上腾飞的翅膀，成为川流不息的人流、物流、信息流和资金流的畅通“血脉”，筑就了一条条致富路、民心路、幸福路。 往昔出行不便，为去拜年而发愁、去参观母校而忐忑的历史，已然一去不复返。过去每次与老家亲戚来往，出行模式是坐汽车到邵武城区、坐火车到老家地区宿夜、再坐汽车到县城，最后乘船，跋山涉水，二三百公里两天时间才到。我幼时记忆中，老家亲戚来县城接我们，我和弟弟分放两边箩筐里，一路肩挑着到老家。那时乘坐卧铺是自豪而奢侈的待遇，父亲为搞张紧俏的卧铺票，没少托请他人帮忙。以前不敢想的事情，如今一桩桩变成现实，走316国道五六小时就到，现在更是全程高速公路，高架桥就打老家沃野披绿的农田上过，自驾车三小时直达家门口，轻轻松松，缩短了乡愁。 如今人们渐渐富裕小康了，说走就走休闲旅游观光，饱览大地美景、世间风土人情，体验“我一路看过千山和万水”的获得感、幸福感，蔚然成风。近几年我家每年都安排旅行，坐上舒适快捷的和谐号朝发夕至，北京的古典宏伟、上海的摩登陆离、云南的盎然春意、东北的银装素裹，泰山日出、黄山迎客、雄浑壶口......不再是梦中美景，我已身临其境。 “一带一路”建设，中国速度创造奇迹、中国道路和谐共赢，实现足不出站，畅通四海五洲的憧憬，曝光在前。 新中国70年改革开放40年，从筚路蓝缕，到翻天覆地，中国人民劈荆斩棘、波澜壮阔地开辟奔向美好幸福生活的快车道。 为我们伟大的党、伟大的祖国、伟大的人民点赞！ 历史车轮滚滚向前，逐梦征程磅礴引擎，幸福美好的日子刚刚开头...... （作者供职于工行南平分行监察室） |
