“目前，全世界拥有木质车用活性炭自主发明专利的企业只有3家，而我们公司是中国唯一的一家，它的认证门槛和技术门槛都非常高。” 8月10日，在位于邵武市省级经济开发区的鑫森炭业股份有限公司内，业务部陈经理对自家公司自豪满满。 鑫森炭业是一家集科研、生产、经营为一体的国家高新技术企业，主要以生产高端木质造粒活性炭为主，其生产的溶剂炭、催化剂炭和电容炭等产品改变了国内以往长期进口的局面，为国内活性炭行业树立了技术标杆。 或许还有一组数据可以佐证鑫森炭业的“强势”地位：一部汽车炭罐里的活性炭含量约为300克，中国一年的用量近万吨，鑫森炭业销售量就约有2000吨，占据中国市场份额的20%。而随着国家对环保要求越来越严格，车用活性炭的市场需求量将以每年约30%的幅度增长，市场价值或将达到18亿元。此外，鑫森炭业的车用活性炭产品已通过美系、欧系、日系三大车系几乎所有汽车品牌的认证。 然而一年前，鑫森炭业却还在为一家美国企业贴牌生产车用活性炭，没有自主名牌，而车用活性炭市场也一直长期被国外企业垄断。鑫森炭业如何打破原有市场格局，抢夺国际蛋糕，造就如今三分鼎立的局面？ “自主创新是鑫森炭业的立命之本，没有技术，没有产品，一切都是空谈。”鑫森炭业董事会有关人士道出了“秘诀”。 早在2010年，鑫森炭业就成立了专门的技术研发中心，每年按销售收入的4%的投入科研经费，累计至今已投入4000多万元。此外，从2007开始鑫森炭业就先后与中科院、福州大学等省内外高校和科研机构建立产学研合作关系，不断对技术革故鼎新，自主研发专利产品，树立自己的品牌，打破国外技术垄断。据统计，公司目前总共有66个国家专利，其中12个发明专利，20多个实用新型专利。2015年9月，鑫森炭业还被国家授予博士后科研工作站，进一步为技术创新和科技成果转化提供了人才支撑。 这一两年，活性炭市场也面临产能过剩的问题。面对转型阵痛，鑫森炭业坚信必须依靠创新驱动，对产品更新换代才能立于世界之林。根据国际市场需要，公司每年都会研发新产品。还是以车用活性炭为例，鑫森炭业以往生产的是用于老车型的第一代产品，随着市场需要变换，公司针对新车型调整原有产品的性能和用量，研发出新一代产品，而目前全球也只有包括鑫森炭业在内的两家企业才有这个能力。据介绍，针对不同的车型、规格和型号，鑫森炭业已研发出20多种车用活性炭。 未来，电极材料、储能、特种催化剂和医疗医药等领域将是活性炭的新蓝海，而鑫森炭业也将瞄准这些新型高端炭材料，不断推陈出新，在国际市场站稳脚根。（卢宝珠 邓木华 詹娅娜）
